En smartare frakt börjar med kunskap
Shipping Basics Quick Guide
Logistikvärlden har sitt eget språk med egna termer och regler.
Denna snabblänk ger dig den viktigaste informationen du behöver för att hantera frakt med tillförsikt.
Använd den för att själv ha full kontroll, eller låt oss hantera detaljerna. Vad du än väljer – smartare frakt börjar här.
Fraktkostnaden beror till stor del på lastens volym. Två huvudsakliga alternativ används:
- LCL (Less than Container Load) – för mindre volymer. Du delar containerutrymme med andra; godset sampackas och fraktas som en pall.
- FCL (Full Container Load) – för större försändelser som kan fylla en hel container.
Optimering av containervolymen sparar både pengar och minskar koldioxidutsläppen. Som framgår av bild A ryms 1 950 kartonger i en 40-fots HC-container vid effektiv lastning, medan en ineffektiv lastning som på bild B slösar bort värdefullt utrymme.
Containertyper
Det finns flera olika typer av containrar och volymer, men för importörer av de flesta produkter är följande de mest relevanta:
20-fots DC (torrcontainer) – standardcontainer på 20 fot. Användbar volym: ca 28 m³.
40-fots DC (torrcontainer) – standardcontainer på 40 fot. Användbar volym: ca 57 m³.
40-fots HC (High Cube) – en högre 40-fots container. Användbar volym: ca 67 m³.
Lär känna termerna – bemästra flödet
Frakt på enkelt sätt – lär dig de viktigaste begreppen och tidsramarna så att ditt gods transporteras smidigt från start till mål. Oavsett om vi tar hand om hela transporten från start till mål eller hanterar leveransen enligt dina villkor är vårt mål detsamma: tillförlitlig och förutsägbar logistik.
Incoterms
Incoterms (International Commercial Terms) är internationella handelsregler som fastställer köparens och säljarens ansvar under hela fraktprocessen. I dem anges vem som står för transport-, försäkrings- och därmed sammanhängande kostnader, var leveransen eller överlämnandet av godset ska ske, om lastning och lossning ingår samt vid vilken tidpunkt risken övergår från säljaren till köparen. Genom att förstå den valda Incoterms-villkoret säkerställs att båda parter har en klar uppfattning om sina skyldigheter, kostnader och ansvar, vilket minskar risken för missförstånd och förseningar.
Nedan följer de vanligaste Incoterms-villkoren, som visar hur ansvar och skyldigheter fördelas mellan köpare och säljare.
- EXW (Ex Works) – angiven plats
Köparen ansvarar för alla kostnader och risker från och med det att säljaren har ställt godset till förfogande vid den överenskomna tidpunkten och platsen, t.ex. i säljarens lager. - FOB (Free On Board) – angiven avgångshamn
Säljaren står för alla kostnader och risker fram till dess att godset lastas ombord på fartyget. Därefter övergår ansvaret till köparen. - DDP (Delivered Duty Paid) – angiven bestämmelseort
Säljaren står för alla kostnader och risker fram till dess att godset har levererats till den överenskomna destinationen. Köparen övertar ansvaret så snart godset är tillgängligt för lossning vid den slutliga leveransplatsen.
As standard, AD CO. Trading apply FOB (Free On Board) at the port closest to the factory for international shipments. We can agree on alternative terms if the customer have other preferences.
Logistiska utmaningar
Exempel på omständigheter som kan påverka leveranstiden och fraktkostnaderna:
- Säsongsvariationer – högsäsonger som det kinesiska nyåret och julen innebär en extra belastning på produktions- och transportkapaciteten, vilket ofta leder till längre leveranstider och högre transportkostnader.
- Yttre faktorer – väderförhållanden, strejker eller utbredd sjukdom kan störa tidtabellerna och orsaka oväntade förseningar längs transportvägen.
- Omlastning – gods överförs ibland mellan fartyg under resans gång. Att missa anslutningen med ett matarfartyg – det mindre anslutande fartyget – kan leveransen försenas med flera veckor.
- Hamnkapacitet – inte alla hamnar kan ta emot stora fartyg eller stora lastvolymer, vilket kan kräva omdirigering eller leda till väntetider.
- Containerbrist – brist på tillgängliga containrar kan leda till högre fraktpriser och längre leveranstider.
- Begränsat utrymme – överbokade fartyg och hög säsongsefterfrågan kan leda till att avgångsdatum skjuts fram och påverka leveranssäkerheten.
Viktig dokumentation
Håll koll på de viktigaste dokumenten som krävs för transporten. De viktigaste är bland andra:
- BL (Bill of Lading) – contract and proof of ownership between sender and carrier.
- CI (Commercial Invoice) – the trade invoice or proforma invoice.
- PL (Packing List) – list of items packed in the shipment.
Bokning av sjöfrakt
Sjöfrakt kräver planering i god tid för att säkra lastutrymme och hålla tidsplanen.
Bokningar görs vanligtvis 5–6 veckor i förväg.
- Cut-off – deadlines for documentation and container arrival at the port.
- ETD (Estimated Time of Departure) – planned departure date.
- ETA (Estimated Time of Arrival) – planned arrival date.
Transit Times
As an example this map shows estimated sea freight transit times, in days, from Ho Chi Minh City, Vietnam — where the majority of our PP-bags are shipped from — to major European ports.
Apart from Vietnam, we partner with factories in China, India, and Pakistan. The choice of factory depends on quantity, material, and required quality level. Cotton and jute, for instance, come mainly from India and Pakistan.
Transit duration depends on route, vessel type and destination, as well as seasonal demand and external conditions. While schedules may vary, the overview provides a useful indication of how long shipments typically take under normal circumstances. Factoring in these lead times supports better planning, more reliable deliveries and a stronger overall logistics performance.
